Przebudowa drogi gminnej nr 102155L w miejscowości Żyłki
Zadanie „Przebudowa drogi gminnej nr 102155L w m. Żyłki Kozły od km 1+014 do km 1+460 odcinek dł. 446 mb”, zostało dofinansowane ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, na podstawie Umowy nr 2226 z dnia 04 września 2025 r. zawartej z Wojewodą Lubelskim.
Całkowity koszt kwalifikowalny zadania wyniósł 130 993,63 zł, z czego:
- Kwota dofinansowania: 65 496,81 zł
- Kwota udziału własnego: 65 496,82 zł
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty: Długość przebudowanego odcinka – 446,00 mb.; przekrój drogi: 1×1; szerokość pasa ruchu 3,5 m; nawierzchnia mineralno-bitumiczna; pobocze gruntowe – obustronne po 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe na pobocza i istniejące tereny zielone w obrębie pasa drogowego o długości 446 m., infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Przebudowa drogi poprawiła komfort i bezpieczeństwo uczestników ruchu, a także usprawniła komunikację lokalną.
Nazwa zadania:
„Przebudowa drogi gminnej nr 102228L w m. Sobole od km 2+155 do km 2+740 odcinek dł. 585 mb”
Nr i data podpisania umowy, aneksu z Wojewodą Lubelskim: Umowa nr 836 z dnia 25 marca 2025 roku, Aneks nr 1 z dnia 14 maja 2025 r.
Koszt kwalifikowalny realizacji zadania: 196 778,79 zł
Kwota dofinansowania (w złotych): 98 389,39 zł
Kwota udziału własnego (w złotych): 98 389,40 zł
Termin realizacji: 2025
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty: Długość przebudowanego odcinka – 585,00 mb.; przekrój drogi: 1×2; szerokość pasa ruchu 2×2,5 m; nawierzchnia mineralno-bitumiczna; pobocze gruntowe – obustronne po 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe na pobocza i istniejące tereny zielone w obrębie pasa drogowego o długości 585 m., infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Nazwa zadania:
„Przebudowa drogi gminnej nr 102152L w m. Żyłki Kozły – Kępki od km 5+007 do km 6+197,47”
Nr i data podpisania umowy, aneksu z Wojewodą Lubelskim: Umowa nr 1353 z dnia 03 września 2024 roku, Aneks nr 1 z dnia 09 grudnia 2024 r.
Koszt kwalifikowalny realizacji zadania: 829 395,93 zł
Kwota dofinansowania (w złotych): 414 697,96 zł
Kwota udziału własnego (w złotych): 414 697,97 zł
Rok realizacji: 2024-2025
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty: Długość wyremontowanego odcinka – 1 190,00 mb.; przekrój drogi: 1×2; szerokość pasa ruchu 2×2,5 m; nawierzchnia mineralno-bitumiczna; pobocze wzmocnione mieszanką niezwiązaną z kruszywa łamanego warstwa gr. 10 m – obustronne po 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe na pobocza i tereny zielone w obrębie pasa drogowego o długości 1 190 m.; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu, infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Gmina Ulan-Majorat otrzymała dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na zadania:
Nazwa zadania:
„Przebudowa drogi gminnej nr 102193L od dr. kr. Nr 63 – Sętki od km 0+000 do km 2+694,82”
Nr i data podpisania umowy z Wojewodą Lubelskim: Umowa nr G/RFRD/42/2024 z dnia 14 listopada 2023 roku, Aneks Nr 1 z dnia 20 marca 2024 roku
Koszt kwalifikowalny realizacji zadania: 1 722 577,88 zł
Kwota dofinansowania (w złotych): 1 033 546,72 zł
Kwota udziału własnego (w złotych): 689 031,16 zł
Rok realizacji: 2024
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty: Długość wyremontowanego odcinka – 2 694,00 mb.; przekrój drogi: 1×2; szerokość pasa ruchu 2,5 m; nawierzchnia bitumiczna; pobocze wzmocnione mieszanką z kruszywa łamanego obustronne 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe, przy wykorzystaniu istniejącego spadku podłużnego drogi oraz 2% spadków poprzecznych o długości 2 694 mb.; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu, infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Nazwa zadania:
„Przebudowa drogi gminnej nr 102177L Ulan Majorat – Ulan od km 0+000 do km 2+580 oraz odcinek o dł. 238 mb”
Nr i data podpisania umowy z Wojewodą Lubelskim: Umowa nr G/RFRD/61/2024 z dnia 14 listopada 2023 roku, Aneks Nr 1 z dnia 20 marca 2024 roku
Koszt kwalifikowalny realizacji zadania: 1 256 855,95 zł
Kwota dofinansowania (w złotych): 754 113,57 zł
Kwota udziału własnego (w złotych): 502 742,38 zł
Rok realizacji: 2024
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty:
Odcinek nr 1:
Długość wyremontowanego odcinka – 1240,00 mb.; przekrój drogi: 1×1 pasy ruchu z mijankami; szerokość pasa ruchu: od drogi krajowej nr 63 od km 0+000 do km 1+240 szer. jezdni 3,50m, nawierzchnia bitumiczna; pobocze gruntowe wzmocnione kruszywem łamanym o długości 1240,00 mb obustronne szer. 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe na istniejące tereny zielone o długości 1240 m.; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu, infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Odcinek nr 2:
Długość wyremontowanego odcinka – 1205,00 mb.; przekrój drogi: 1×2; szerokość pasa ruchu: od km 1+240 do km 2+186,85 oraz odcinek dł. 238,00mb – szer. jezdni 5,00m 1×2 pasy ruchu, na odcinku od 2+186,85 do 2+206,85 na odcinku 20 mb zaprojektowano prostą przejściową; nawierzchnia bitumiczna; pobocze gruntowe wzmocnione kruszywem łamanym o długości 1204,85 mb obustronne szer. 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe na istniejące tereny zielone o długości 1204,85 m.; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu, infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Odcinek nr 3:
Długość wyremontowanego odcinka – 373,00 mb.; przekrój drogi: 1×1 pasy ruchu; szerokość pasa ruchu: od km 2+206,85 do km 2+580 szer. jezdni 4,00m, 1×1 pasy ruchu,; nawierzchnia bitumiczna; pobocze gruntowe wzmocnione kruszywem łamanym o dł 373,15 obustronne szer. 0,75 m, odwodnienie powierzchniowe na istniejące tereny zielone o długości 375,15 m.; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu, infrastruktura dla rowerów – po jezdni po ogólnodostępnym pasie ruchu, maksymalne obciążenie – nacisk na jedną oś ( w tonach) – do 11,5 t.
Gmina Ulan-Majorat otrzymała dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na zadania:
Nazwa zadania:
„Remont drogi gminnej nr 102153L w m. Gąsiory od km 0+010 do km 0+492 o łącznej dł. 482,00 mb.”
Nr i data podpisania umowy z Wojewodą Lubelskim: Umowa nr K/R/100/2023 z dnia 25 września 2023 roku, Aneks Nr 1 z dnia 29 grudnia 2023 roku
Koszt kwalifikowalny realizacji zadania: 189 891,46 zł
Kwota dofinansowania (w złotych): 151 913,16 zł
Kwota udziału własnego (w złotych): 37 978,30 zł
Rok realizacji: 2023 – 2024
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty: Długość wyremontowanego odcinka – 482,00 mb.; szerokość jezdni 3,5 m; nawierzchnia bitumiczna z betonu asfaltowego; pobocze gruntowe ulepszone stabilizowane mechanicznie, odwodnienie powierzchniowe na tereny zielone; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu.
Nazwa zadania:
„Remont drogi gminnej nr 102207L w m. Domaszewnica – Kolonia Domaszewska od 0+000 do km 1+324”
Nr i data podpisania umowy z Wojewodą Lubelskim: Umowa nr G/R/16/2023 z dnia 29 września 2023 roku, Aneks Nr 1 z dnia 29 grudnia 2023 roku
Koszt kwalifikowalny realizacji zadania: 601 932,55 zł
Kwota dofinansowania (w złotych): 481 546,04 zł
Kwota udziału własnego (w złotych): 120 386,51 zł
Rok realizacji: 2023 – 2024
Zakres rzeczowy / osiągnięte efekty: Długość wyremontowanego odcinka – 1 397 mb.; szerokość jezdni na odcinku od km 0+000 do km 0+417 szer. 4,5 m, na odcinku od km 0+466 do km 1+270 szer. 3,50m, na odcinku od km 1+270 do km 1+309 szer. 4,50m, na odcinku od km 1+309 do km 1+324 szer. 3,50m.
Ponadto w skład drogi gminnej wchodzą dwa odcinki:
– odcinek o dł. 55,00mb i szerokości jezdni 4,00m – dojazd do Szkoły Podstawowej,
– odcinek o dł. 18mb i szerokości jezdni 3,50m – drugi wyjazd do drogi powiatowej nr 1213L.; nawierzchnia bitumiczna z betonu asfaltowego; pobocze gruntowe, odwodnienie powierzchniowe na istniejące tereny zielone; oznakowanie drogi zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu.
